Bienvenue à Christophe

Salut Christophe

Bienvenue à toi, j'espère que tu pourras trouver parmis nous ce que tu recherches. N'hésite pas à poser des questions et à venir nous rejoindre en vocal sur le serveur Teamspeak (voir dans la partie privé pour la config).

Je laisse le soin à Christophe de se présenter, mais je peux déjà vous dire qu'il a été mécano pour notre chère Patrouille de France. Pas la peine d'en rajouter...

J'en profite également pour souhaiter la bienvenue à tous ceux que j'ai pu oublier (j'ai pas vérifié) ces derniers temps, car il y a un flot de nouveaux à intégrer qu'on avait pas encore connu (20 en 1 mois).

A très bientôt

Hi Christophe
Bienvenue
JMP

Salut Christophe, bienvenue à toi et à très bientôt.
@++

Salut et bienvenue Chris... mais non pas les lunnettes...

A bientôt en vol

Bienvenu a toi Christophe,... En parlant de lunette Val mdr

Salut Christophe
Soit le bienvenu!

Merci a tous pour vos messages de bienvenue...
mais contacts a la PAF sont toujours valides, si je peux vous renseigner ce sera avec plaisir

Salut Christophe bienvenue à toi et éclaire un peu la voie des pilotes toi qui le fait si bien pour les automobilistes!!!!

Ben Christophe, c'est pas les questions qui vont manquer....

Pour la PAF, en ce moment les questions se tournent vers l'arrivée après la présentation, type de break, regroupement au sol pour le roulage...
Mais il y en a d'autres...
Je vous donne rendez-vous sur le forum de la PAF Virtuelle :
https://aero-passion.forumgaming.fr/viewtopic.forum?p=2416#2416


A bientôt

PS : Buck, j'ai pas compris ton alusion sur les automobilistes, j'ai du rater un truc

A mon epoque il y avait 2 sortes d'arrivées.
Toujours un espacement entre le box avant et arriere d'environ 10 15 secondes, formation dans chaque box en decalé, avec les leaders en premiere place.Les 4 TOP reguliers sont annoncés par les derniers des box du fait qu'ils ont le visuel de tous les avion de leur box.

1.le break classique, au top ,le manche a fond a gauche et on tire tres fort (environ 5G)avec sorti de tous les elements AF,volets, train d'atterrissage, et plein reduit des gaz ,c'est simple tu as les alarmes hydrauliques pendant cette manoeuvre. Atterrissage a la queue leuleu en quinconce, regroupement en bout de taxiway dans l'ordre des numeros suivi du roulage pour retour parking avec les feux allumés et AF sortis.Arrivés au parking quand tout le monde est allignés au top du leader pour rentrer des AF, top pour les feux, top pour extinction moteur, et top ouverture verriere.

2. le break plus hard, au top, on tire sur le manche, suivi d'un tonneau, suivi d'un break classique, on frole les 7G ... avec voile noire pour les non initiés... le reste ne change pas.

Merci Christophe, c'est très interessant tout ce que tu nous apprends.
Pour les break à l'arrivée on essaiera la première méthode.

Le 4 et le 8 vont apprendre à donner les tops régiliers. Valentino faudra prendre ta voix d'homme

Dernière question Christophe, c'est quand que tu viens voler avec nous ?
Comme je l'ai déjà dit on fait toutes sortes de vol, mais sur Teamspeak c'est plus simple d'en parler.

A bientôt

Michael Blackbird a écrit:

Le 4 et le 8 vont apprendre à donner les tops régiliers. Valentino faudra prendre ta voix d'homme

Qu'est ce qu'elle a ma voix d'homme? c'est quoi un break... désolé je suis un peu à la rue depuis que j'ai les contrôles communs ... enfin j'evite les excuses bidon...

Un break c'est un virage et on tire à fond... c'est ça?

Citation :

le break classique, au top ,le manche a fond a gauche et on tire tres fort

quoi dire d'autre....
Allez travaille tes contrôles et on e nreparlera
Ta voix d'homme tu l'auras quand tu auras assez ingurgité de bières

Ca fait pousser le poil au menton aussi il parait

J'en ai du poil moi au menton... attend je suis pas une fillette non plus...

Un vrai petit garçon

Valentino a écrit:

Qu'est ce qu'elle a ma voix d'homme?

Ben elle est portée disparue

Valentino a écrit:

c'est quoi un break...

Tiens, vas voir là, ce sont des fichiers que j'ai fait moi même:
Vidéo sur les arrivées au break
PDF sur les arrivées au break
Vidéo sur les arrivées ILS

A +

Superbe, bon boulot Matt

Michael Blackbird a écrit:

Merci Christophe, c'est très interessant tout ce que tu nous apprends.
Pour les break à l'arrivée on essaiera la première méthode.

Le 4 et le 8 vont apprendre à donner les tops régiliers. Valentino faudra prendre ta voix d'homme

Dernière question Christophe, c'est quand que tu viens voler avec nous ?
Comme je l'ai déjà dit on fait toutes sortes de vol, mais sur Teamspeak c'est plus simple d'en parler.

A bientôt

Pour voler ce sera avec plaisir mais il faut d'abord que je me configure correctement j'ai des probleme avec ibnet quand je lance client manager.exe depuis fs2004 il me m'est un msg d'erreur:no flight simulator detected!

Cool Matt tu me fait des cours en meme temps, je vais etudier cela ! Faudra que l'on sa fasse un vol pour les aterro si ta le temps et l'envie sa pourrai me permettre un me mettant en num 2 d ameliorer ma precision !

Christophe le mieux pour résoudre tes problèmes de config est de nous rejoindre le soir sur Teamspeak et on voit ça ensemble en direct. en général on y est à partir de 20h45.

Ton problème doit venir de l'installation d'IBnet qui n'a pas du se faire là où se trouve FS2004, le chemin par défaut qu'il donne est mauvais si FS est installé sur un autre répertoire ou disque.

A bientôt

Wax a écrit:

Cool Matt tu me fait des cours en meme temps, je vais etudier cela ! Faudra que l'on sa fasse un vol pour les aterro si ta le temps et l'envie sa pourrai me permettre un me mettant en num 2 d ameliorer ma precision !

Désolé, mais j'ai vraiment pas le temps, en ce moment.
Soit je peux voler avec les autres, soit je ne peux pas voler (autre chose à faire, ou trop crevé).
Et crois moi, d'après mon expérience personnelle en matière d'instruction, tu le regretterais! Je suis TRES TRES TRES exigent!

Lol tanpis, bon courage ...