FSX - Essais Clemenceau

Bjr Michel, beaux screens que j'ai vu il y a quelques mn sur pilote-virtuel.N'ayant plus eu de tes nouvelles, je me demandais ce que tu devenais, donc content de voir que tu es toujours là.J'ai vu que tu es passé au pilotage réel, tu dois te régaler;Depuis quelques temps cette idée me trotte dans la tête,car j'aimerais me lancer dans l'aventure des la retraite qui n'est plus tellemnet loin pour moi. J'ai un peu fait le tour des aeroclubs de la région sur le web pour les tarifs:gloups! cher cher ...donc a voir mais ca me tente enormement. Si tu peux me dire pour info quelle somme a investir minimum au départ pour le brevet de base(qui doit disparaitre bientot d'apres ce que j'ai pu voir) donc pour le ppl certainement plus cher.J'envisage d'aller au meeting d'avignon fin septembre,j'ai d'ailleurs pris contact avec filipo et le previendrais si je me déplace.
Sur ce a bientot,j'espere.Bons Vols veinard

Salut Yves,

En effet je suis très content d'être pilote maintenant. Ca me démangait depuis longtemps et je ne pensais pas avoir les moyens. Puis Bruno qui a son PPL depuis longtemps et avec qui j'ai volé bien souvent, m'a convaincu. En fait j'ai investi entre 200 et 300 euros par mois des fois moins selon la météo, la dispo des avions, des instructeurs... Je l'ai fait en moins de deux ans avec 3 mois de coupure. J'aurais pu moins mais mon laché officiel n'a pu avoir lieu qu'après m'être fait opérer de mon oreille gauche (fantastique j'entend maintenant !) et la dérogation de la DGAC. Il ne faut pas oublier les frais d'inscription tous les ans (160€ ACMP + 56€ FFA) et le matos (log, cartes, casque). Au début l'aéroclub peut te prêter des choses pour investir au fir et à mesure.

Pour l'aéroclub, je ne peux que te conseiller l'ACMP sur Marignane. On va déménager en partie dans la zone militaire des Milles et on aura normalement des locaux plus appropriés tout en gardant des avions à Marseille et des possibilités gratuites de tour de piste là-bas... C'est ce qu'il y a de meiux pour bien se former d'entrée. L'environnement avec les gros est super. Les contrôleurs sont tous sympas. Il faut démystifier.

D'un autre coté, avec le chef pilote et instructeur, on est en train de finaliser un simulateur pour l'entrainement, le maintien des compétences, les vols IFR et l'initiation pour beaucoup moins cher. Mais évidement seules quelques heures peuvent compter. Sur les heures obligatoires c'est difficile sur deux ans d'y arriver, donc en y ajoutant les heures de simu même non comptées ce sera plus facile.

Le mieux c'est de se rencontrer dès que tu te sens prêt à commencer et je te branche avec le chef pilote. Je ne te conseille pas le BB si tu veux plus tard passer le PPL. Le seul inbteret c'est si tu touches une bourse (t'es trop vieux !). Fais le à ton rythme. Mais sache que avec le prix de l'essence, forcément ça devient de plus en plus cher.

A bientôt

Merci pour les infos,c'est bon a savoir.Maintenant a moi de réflechir a tout ça.
A+
PS:Tu nous raconteras ta sortie sur Calvi.