fichier reverser spray

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Bonjour à tous.
Je me permets de vous contacter pour vous signaler un petit fichier que sans doute vous connaissez. Toutefois malgrè la qualité du tutoriel, je ne comprends pas très bien le fichier smoke systeme. Quelles lignes faut-il modifier pour les avions à part le 747. (737, 77, 767, mirage, atr, DH , broussard etc...Faut-il se baser sur les coordonnées mentionnées, je comprend pas. etc..
- Fichier à télécharger sur avsim : reverser_spray.
Merci à vous
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:DTutorial installation de l’effet des reverses
Sur FS 2004
Gauge de Edward Cox / Project Opensky
Télécharger le fichier reverser_spray.zip içi :
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=108366&Name=&FileName=&Author=&CatID=root
- décompresser le fichier dans un répertoire temporaire
- vous obtenez un fichier nommé « reverser_spray »
- dans ce dossier :
- - un dossier effect avec un fichier « Opensky_revspray.fx » à copier dans le répertoire « effects »
de FS9
- Un dossier « gauge » contenant un dossier compressé « revspray » que vous copiez tel quel dans
le répertoire « Gauges » deFS9


Ensuite, vous copiez, dans le fichier panel.cfg de l’appareil choisi, cette ligne :
gaugexx=revspray!revspray, 0,0,10,10 // Reverser splash


puis, dans le fichier aircraft.cfg de l’appareil, vous inscrivez dans la partie [SMOKESYSTEM]
[SMOKESYSTEM]
smoke.0 = -18.030, -106.400, -70.083333, Opensky_revspray
smoke.1 = -18.030, -76.300, -40.916667, Opensky_revspray
smoke.2 = -18.030, -76.300, 40.916667, Opensky_revspray
smoke.3 = -18.030, -106.400, 70.083333, Opensky_revspray


ATTENTION ! ces lignes correspondent à un B.747… Pour un B.737, par exemple, il ne faudfra
utiliser que deux lignes.

Vous trouvez les coordonnées dans la partie [GeneralEngineData] :
[GeneralEngineData]
engine_type=1 //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket,
5=Turboprop
Engine.0= 4.75, -16.1, -4.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference
datum
Engine.1= 4.75, 16.1, -4.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference
datum
fuel_flow_scalar=1 //Scalar for fuel flow efficiency
min_throttle_limit=-0.25 //Minimum percent throttle. Generally negative for turbine
reverser
max_contrail_temperature=-30 //Temperature (deg C) below which contrails may appear


Ces données sont celles du B.737/400 du FS9..
A vous de modifier les coordonnées afin d’obtenir le meilleur placement possible.
Si vous avez des soucis ou de questions, n’hésitez pas :
Fav025@yahoo.fr
Patrick Fav025

guedon a écrit:

[SMOKESYSTEM]
smoke.0 = -18.030, -106.400, -70.083333, Opensky_revspray
smoke.1 = -18.030, -76.300, -40.916667, Opensky_revspray
smoke.2 = -18.030, -76.300, 40.916667, Opensky_revspray
smoke.3 = -18.030, -106.400, 70.083333, Opensky_revspray

Ce sont ces lignes là dans le fichier aircraft.cfg de ton avion qu'il faut ajouter ou qui doivent remplacer mais attention tu perdras l'effet précédent...

le nombre de ligne dépend du nombre de moteurs, ensuite il faut adapter les coordonnées du point de départ de l'effet par rapport à l'avion. Plusieurs essais sont nécessaires...

Merci Michel. Mais bon je vais pas tenter le diable. Vu que les coordonnées je ne maîtrise pas, je vais rester aux errements antérieurs.
A+GG

c'est pourtant simple, si c'est trop haut tu baisse la valeur, si c'est trop en arrière tu réduis la valeur dans l'axe longitudinal..... en plus si tu as 2 moteurs tu peux faire 2 tests à la fois et conservé les meilleures valeurs, à force tu va te rapprocher de la position des moteurs, sinon il y a aussi la solution de lire la position des moteurs dans le fichier mdl avec un outil. Si tu me dis quel avion je pourrai regarder.

au fait tu cites le Broussard mais je crois savoir qu'il n'a pas de reverse installé

bonsoir michel,

Le broussard c'est pour avoir l'effet sur la pluie.... .
A+amitiés.GG